Waymo a Cruise získali povolení nabízet 24/7 placené jízdy robotaxi v San Franciscu

Google Waymo a GM Plavba mít zajištěné schválení od kalifornských regulačních orgánů, aby bylo možné v San Franciscu kdykoli během dne účtovat jízdné za jízdy bez řidiče. Kalifornská komise pro veřejné služby (CPUC) hlasovala v poměru 3 ku 1 pro to, aby společnosti mohly rozšířit své funkce bez řidičů. služeb po vyhodnocení, zda splnili licenční požadavky, a vyslechnutí veřejných svědectví argumentujících pro a proti expanze.

řekl Waymo v nadcházejících týdnech „postupně přivítá více jezdců do služby“ a „začne účtovat jízdné za jízdy ve městě pouze pro jezdce“. Zdá se, že již má ve své čekací listině 100 000 registrací a očekává, že poptávka bude „neuvěřitelně vysoká“, takže chce zaujmout neuspěchaný přístup, „aby zajistil jezdci dostanou spolehlivou službu." Společnost slibuje, že své plně autonomní cesty "časem zpřístupní všem." Mezitím, CEO společnosti Cruise Kyle Vogt řekl, že jeho společnost bude pokračovat ve spolupráci s regulačními orgány, aby dosáhla společného závazku dodávat „bezpečnější, čistší a dostupnější možnosti dopravy."

V tuto chvíli je Waymo provozní 200 aut v San Franciscu, zatímco Cruise má ve své autonomní flotile 300 vozidel. Před získáním souhlasu CPUC mohl Cruise nabízet jízdu cestujícím pouze v omezených oblastech San Francisco od 22:00 do 6:00 bez bezpečnostního řidiče na palubě a placené jízdy kdykoli s bezpečností Řidič. Na druhou stranu Waymo mohl nabíjet cestující kdykoli během dne pouze za přítomnosti bezpečnostního řidiče.

Podle San Francisco Standard, předsedkyně komise Alice Reynoldsová a komisaři Darcie Houck a John Reynolds hlasovali pro rozšíření. Komisařka Genevieve Shiromaová však hlasovala proti a tvrdila, že CPUC nemá dostatek informace potřebné k tomu, aby bylo možné přesně vyhodnotit dopad autonomních vozidel na první respondenti. Jejich rozhodnutí bylo poslední překážkou, které společnosti musely čelit, aby nabídly 24/7 jízdu po městě. Stalo se tak poté, co si vyslechl obavy veřejnosti o bezpečnost autonomních vozidel a svědectví o tom, jak by tato technologie mohla pomoci starším lidem a lidem s postižením být nezávislejší.