13Aug
Víte, jak funguje Wi-Fi v letadle?
Internet se stal nedílnou součástí života každého člověka, protože konektivita se v dnešní době stala důležitou. V důsledku toho může oznámení za letu vypnout naše elektronická zařízení nebo je přepnout do režimu letadla, když jsme na palubě stanete se zádrhelem, pokud musíte na poslední chvíli dokončit prezentace, zkontrolovat e-maily nebo procházet stránky sociálních médií na jít.
Aby byl let méně stresující a příjemný, první Wi-Fi za letu služby byly zahájeny v roce 2008, kdy společnost Virgin America zavedla do své flotily zařízení Gogo's Inflight Wi-Fi letadla. Společnost Gogo Inc. je poskytovatelem palubních širokopásmových internetových služeb a dalších služeb konektivity pro komerční a obchodní letadla, se sídlem v Chicagu, Illinois.
S úsilím vynaloženým společností Gogo a různými technologiemi, které přizpůsobuje, aby poskytovalo Wi-Fi za letu, má pomohl mnoha leteckým společnostem zlepšit jejich palubní služby s rostoucí poptávkou vždy být připojeno. 17 leteckých společností spolupracuje s Gogo na poskytování Wi-Fi během letu, včetně British Airways, Aer Lingus, Iberia, Gol linhas aereas, Beijing Capital, Aeromexico, American Airlines, Air Canada, Alaska Airlines, Delta Air Lines, Japan Airlines, JTA, United Airlines, Hainan Airlines, Virgin America, Vietnam Airlines a Virgin Atlantik.
Jak tedy přesně funguje Wi-Fi v letadle? V zásadě existují dva základní způsoby, jak umožnit cestujícímu připojení k internetu v letadle: vzduch-země a satelit.
ATG (vzduch-země)
Jak název napovídá, ATG je prostředek, pomocí kterého spolu lidé na zemi a ve vzdušných dopravních prostředcích komunikují. ATG jsou podobné věžím mobilních telefonů, i když jsou mnohem větší a jsou určeny pro vnitrostátní cestování po zemi. Pozemní mobilní širokopásmové věže vysílají signály do antén letadla. Anténa umístěná na spodní straně letadla vysílá a přijímá signály do az pozemních věží (pozemní vysílače a přijímače s nízkým výkonem). Jak letadlo cestuje do různých částí vzdušného prostoru, letadlo se automaticky připojuje k signálům z nejbližší věže, takže nedochází k žádnému přerušení vašeho prohlížení. Pokud však procházíte přes velké vodní plochy nebo zvláště vzdálený terén, může být připojení problémem.
Společnost Gogo také uvedla na trh nejnovější generaci technologie systému ATG-4, která využívá více antén – čtyři z nich, uspořádané strategicky podél trupu – k zachycení signály a nabízejí vyšší rychlosti, jejichž šířka pásma je až 9,8 megabitů za sekundu (Mbps) na letadlo (sdíleno mezi všemi uživateli), což je dost pro e-maily a běžné surfování po webu.
Družice
Na rozdíl od sítí ATG mohou satelitní sítě poskytnout letadlu konektivitu kdekoli na světě – po zemi nebo po vodě. Malá satelitní anténa umístěná na horní části trupu letadla pod krytem ve tvaru bubliny komunikuje se satelitem na oběžné dráze nad zemí. Tento satelit, který udržuje nekonečné spojení s pozemní stanicí, funguje jako most, který dodává letadlu živé spojení s internetem. Nejbližší satelit na oběžné dráze zajišťuje spojení s letadlem, když se letadlo pohybuje po své definované trase.
S množstvím dostupné šířky pásma rostoucím spolu s frekvencí přenášejí satelitní sítě data v různých frekvenčních pásmech. Dvě běžné šířky pásma používané dnes pro připojení za letu jsou L-pásmo a Ku pásmo. L-pásmo – někdy označované jako úzkopásmové –
má provozní frekvenční rozsah 1–2 GHz v rádiovém spektru a pro použití má přiděleno pouze 30 MHz. Pásmo L je jedním z hlavních provozních rozsahů používaných různými aplikacemi, jako jsou radary, globální polohové systémy (GPS), rádia, telekomunikace a sledování letadel. Ve srovnání s tím sítě v pásmu Ku využívají 500 MHz frekvenčního pásma mezi 11-14,5 GHz. Úzkopásmové i širokopásmové sítě jsou schopny poskytovat globální satelitní pokrytí.
S frekvenčním rozsahem 19–31 GHz a 500 MHz přiděleným k použití nyní hlavní letečtí dopravci začínají instalovat satelit v pásmu Cob Ka antény, které musí dosahovat stovek megabajtů za sekundu, což je dost pro streamování i v obsazeném letadle, kde se mnoho lidí snaží připojit.
Zdroj: Nadmořská výška