16Oct
Glasgowské metro bude první ve Spojeném království, které bude provozovat vlaky s nulovým personálem na palubě. Tak jako Skot poznámkyStrathclyde Partnership for Transport (SPT) již oznámila, že nová várka švýcarských vlaků bude bez strojvedoucího. Nyní však provozovatel metra potvrdil, že nebudou mít žádné hlídače ani průvodčí. "Vždy budeme mít zaměstnance v systému, ale není naším plánem mít člena personálu v každém vlaku," řekl deníku Charles Hoskins, vrchní ředitel SPT.
Zatímco některé linky v londýnském metru jsou bez řidiče, většina z nich má supervizora, který může v případě nouze převzít vedení. Téměř v každém vlaku je také člen personálu, který může otevřít dveře, pomoci cestujícím, kteří se necítí dobře, a řešit další mimořádné události. Na DLR, která je také bez řidiče, zaměstnanci pravidelně kontrolují jízdenky a karty Oyster.
Změny v Glasgow jsou součástí a větší, £ 288 milionů přepracování systému městského metra. Vlaky bez strojvedoucího budou otestovány později v tomto roce na trati poblíž stadionu Ibrox, kde sídlí Rangers Football Club. Pokud vše půjde podle plánu, SPT je zavede na plný úvazek na konci roku 2020.
Unite, odborová organizace zastupující zaměstnance glasgowského metra, říká, že je znepokojena potenciálním dopadem na veřejnou bezpečnost. Regionální úředník Pat McIlvogue řekl: „Budoucí vize SPT zahrnuje systém metra, který je bez jízdenek, bez personálu na přepážkách, bez personálu na nástupištích a bez personálu ve vlacích. Pokud to tak má být, musí Unite nastolit otázku, co se stane, když se něco pokazí?" In SPT řekl, že ponechá zaměstnance v nejrušnějších vlacích a zavede CCTV kamery, které odradí od špatných chování.
Stížnosti společnosti Unite jsou sice legitimní, ale maskují její skutečné obavy. Pokud bude zkouška úspěšná, je velká šance, že bude zaveden do dalších částí systému glasgowského metra. To by ohrozilo více pracovních míst stejným způsobem, jako by auta bez řidiče mohla jednoho dne učinit řidiče taxi a autobusů nadbytečnými. Protiargumentem je samozřejmě to, že automatizované vlaky by SPT umožnily přemístit personál na jiná, působivější místa v metru. Nebo by operátor mohl využít úspory nákladů ke snížení cen letenek a k dalším upgradům sítě. Uvidíme – většina Spojeného království (včetně mě) je dost cynická po nedávném zdražení jízdného na železnici...