Lernen Sie das Unternehmen kennen, das die 2-Billionen-Dollar-Paketzustellbranche revolutionieren will

Mittlerweile sind mehr als zehn Jahre seit der Gründung von Uber vergangen. Das Aufkommen des Transportgiganten hat die Taxibranche stärker verändert als jedes andere Unternehmen zuvor oder danach. Trotz der verschiedenen Kontroversen, die den Ruf der Marke weiterhin beeinträchtigen, wird der Wert von Uber mittlerweile geschätzt höher als die Marktkapitalisierung der Ford Motor Company.

Das Unternehmen wurde gutgeschrieben für die aufkeimende Gig Economy, die es Autobesitzern ermöglicht, in ihrer Freizeit ein Nebeneinkommen durch das Fahren für Uber zu erzielen. Das Uber-System sorgt außerdem für Effizienzsteigerungen, indem es ansonsten stillstehende Fahrzeuge nutzt und Smartphone-Apps einsetzt, sodass Fahrer und Fahrgäste weniger Zeit damit verbringen, einander zu suchen.

Nun scheint es, dass Blockchain die Paketzustellbranche auf ähnliche Weise aufrütteln könnte, wie es Uber bei Mitfahrgelegenheiten getan hat. Paket startet das weltweit erste dezentrale Paketzustellnetzwerk. Es wird Konnektivität in einen fragmentierten Markt bringen und es Einzelpersonen ermöglichen, durch den Transport von Paketen ein Nebeneinkommen zu erzielen, während sie gleichzeitig ihren regulären Tagesgeschäften nachgehen.

Aktuelle Probleme der Paketzustellbranche

Seit dem Aufstieg des Online-Handels verzeichnet die Paketzustellbranche einen stetigen Anstieg der Zahl der Pakete, die vom Unternehmen an den Verbraucher (B2C) versandt werden. Dies wiederum hat zur Zunahme eines Branchenproblems geführt, das als „letzte Meile“ bekannt ist. Während der Business-to-Business-Versand (B2B) ein Markt war Während der B2C-Versand effektiv um zentralisierte Hubs herum funktionieren könnte, bedeutet der B2C-Versand, dass die Endempfänger der Waren über ein weitaus größeres Spektrum verteilt sind Standorte.

Daher ist die letzte Etappe der Lieferreise im Allgemeinen am schwierigsten effizient zu bewältigen. Am Ende verschlingt es einen Großteil der Kosten der Gesamtlieferung. Ein Teil des Problems ist die Marktfragmentierung. Zu den Akteuren der Branche gehören große Versandunternehmen wie UPS oder DHL, kleinere lokale Zustellunternehmen und sogar einzelne Kuriere. Aus heutiger Sicht gibt es für sie keine Möglichkeit, gemeinsam den steigenden Anforderungen des Marktes gerecht zu werden.

Große Transportunternehmen schließen sich zusammen, um Blockchain zu erkunden

Einige der großen Player der Transportbranche, darunter UPS und FedEx, schließen sich jetzt zusammen um die Leistungsfähigkeit der Blockchain zur Lösung branchenweiter Probleme wie dem „letzten“ zu untersuchen Meile."

Der Blockchain in Transport Alliance (BiTA) besteht aus Unternehmen des Güterverkehrssektors und hat das Ziel, gemeinsame Standards für technologische Fortschritte unter seinen Mitgliedern zu fördern. Da die Allianz jedoch erst Ende 2017 gegründet wurde, hat sie noch keine nennenswerten lösungsbasierten Entwicklungen bekannt gegeben.

Wie ein Blockchain-Liefernetzwerk funktioniert

Paket zielt darauf ab, ein globales Blockchain-basiertes System einzuführen, das allen Akteuren eine nahtlose Zusammenarbeit ermöglicht. Es wird auch die Möglichkeit für Einzelpersonen geschaffen, sich zu beteiligen, indem sie Pakete auf der „letzten Meile“ transportieren. Im Prinzip bedeutet dies, dass eine tägliche Pendler könnten im Rahmen ihrer regulären Fahrt Pakete von einem Hub in der Nähe ihres städtischen Arbeitsplatzes zurück in ihre Heimatstadt bringen – und dafür Geld verdienen Also.

Wir können uns ein einfaches Beispiel dafür ansehen, wie ein solches Blockchain-basiertes System funktionieren würde. Lily, die Werferin, möchte ein Paket an Rudy, den Empfänger, schicken. Lily beauftragt Carl den Kurier, das Paket gegen ein zwischen ihnen vereinbartes Entgelt zu verschicken. Die Gebühr ist in Kryptowährungstoken zu entrichten. Sie vereinbaren auch einen endgültigen Termin, bis zu dem Carl das Paket an Rudy liefern wird.

Lily ist außerdem besorgt, dass das Paket, das sie an Rudy schicken möchte, einige Wertgegenstände enthält. Zur Absicherung gegen Beschädigung, Verlust oder Diebstahl bittet sie Carl außerdem um eine Sicherheitsleistung, die die Kosten für den Paketinhalt abdeckt.

Intelligente Verträge

Ein Blockchain-Netzwerk kann um intelligente Verträge herum aufgebaut werden, um diese Transaktion zwischen Lily und Carl zu verwalten. Die Gebühr, die Lily zahlen wird, wird zusammen mit den Sicherheiten, die Carl zu setzen bereit ist, auf einem Treuhandkonto hinterlegt.

Sobald Rudy den Erhalt des Pakets bestätigt, erhält Carl die Liefergebühr von Lily und erhält seine Kaution zurückerstattet. Wenn jedoch die Lieferfrist verstreicht, ohne dass Rudy das Paket erhalten hat, erhält Lily ihr Honorar zurückerstattet und erhält von Carl die Sicherheitsleistung.

Depotbankmodell für komplexe Lieferungen

Stellen wir uns nun vor, dass Carl das Paket nicht bis zu Rudy selbst bringen kann, sondern nur einen Teil des Weges. Im Paket-Netzwerk gibt es auch Neo, den neuen Kurier, der das Paket bei Carl abholen und die endgültige Zustellung durchführen kann.

Das Protokoll ermöglicht es Carl und Neo, die Liefergebühr zwischen ihnen aufzuteilen. Zu dem Zeitpunkt, an dem Neo das Paket von Carl übernimmt, führt der Smart Contract die Rückerstattung durch Carls Sicherheitenzahlung, und Neo setzt seine eigenen Krypto-Tokens als Sicherheit für Lily ein, bis er das Paket an sie ausliefert Rudy.

Dieses Modell der „Verwahrung“ kann weitaus komplexere, mehrteilige Sendungen verwalten, einschließlich Lieferungen ins Ausland. Große Versanddienstleister könnten die Streckenabschnitte zwischen Großstädten oder Drehkreuzen übernehmen und alle Komplexitäten der Zollabfertigung bewältigen. Kleinere lokale Anbieter oder sogar Einzelpersonen könnten das Paket an den Hubs abholen, um die „letzte Meile“-Zustellung bis zur Haustür des Empfängers zu verwalten.

Im Fall von Paket enthält das Protokoll auch eine „Routing“-Schicht innerhalb des Systemdesigns. Dies bedeutet, dass das Netzwerk die Route, die das Paket nimmt, in Echtzeit aktualisieren und je nach den Umständen den günstigsten und schnellsten Weg auswählen kann, um das Paket an seinen Bestimmungsort zu bringen. Auf Wunsch können die Parteien auch den Weg des Pakets vorab festlegen.

Paket befindet sich derzeit in der Entwicklung und bereitet sich auf die Einführung später in diesem Jahr vor. Unterdessen untersucht die BiTA-Allianz weiterhin umfassendere Lösungen, darunter Versicherungen, Vermögensverwaltung und Transparenz.