Πίσω από το τιμόνι του πρωτότυπου ηλεκτρικού αμμόλοφου της VW

Το Pebble Beach φαίνεται λίγο πολύ φανταχτερό για αμμόλοφο. Αλλά καθώς κατεβαίνω αργά 17 Mile Road πίσω από το τιμόνι του τελευταίου ηλεκτρικού πρωτότυπου αυτοκινήτου της Volkswagen ενώ παρασυρόμενα supercars, ανεκτίμητα vintage οχήματα και RVs, οι άνθρωποι δίπλα στο δρόμο βγάζουν φωτογραφίες και κουνάνε σε μένα. Είτε βρίσκεστε σε αυτό το όχημα είτε το παρακολουθείτε από μακριά, το Το ID Buggy χαρίζει ένα χαμόγελο στο πρόσωπό σας.

Βασισμένο στα καροτσάκια Dune Meyers Manx της δεκαετίας του '60, τα βασικά του στοιχεία είναι η πλατφόρμα MEB. Η αρθρωτή διάταξη μπαταριών επιτρέπει στην αυτοκινητοβιομηχανία να χρησιμοποιεί την ίδια βάση οχήματος για να κατασκευάζει EV διαφορετικού μεγέθους προσθέτοντας ή αφαιρώντας πακέτα μπαταριών. Αλλά σε αντίθεση με το Crozz, ID.3 ή ακόμα και το Βόμβος, το Buggy είναι ένα όχημα ιδιοτροπίας. Δεν έχει πόρτες, πορτμπαγκάζ, οροφή (αν και μπορείς να πάρεις κάλυμμα σε περίπτωση που βρέχει), ούτε καν πίσω κάθισμα. Αλλά τίποτα από αυτά δεν είχε σημασία ενώ το οδηγούσα στο δρόμο.

Το να βρίσκεσαι πίσω από το τιμόνι του υπαίθριου αμμόλοφου της Volkswagen είναι εξαιρετικό. Είναι ίσως το πιο βασικό όχημα που μπορείτε να οδηγήσετε νόμιμα στο δρόμο. Το εσωτερικό είναι μόνο δύο θέσεις και χώρος στο πίσω μέρος για τις πετσέτες θαλάσσης και το ψυγείο σας. Δεν υπάρχει σύστημα infotainment. Δεν υπάρχουν κλιματικοί έλεγχοι. Όποιος κι αν είναι ο καιρός, αυτό είναι το κλίμα σας.

Το ταμπλό διαθέτει ταχύμετρο, την κατάσταση της μπαταρίας του οχήματος και την ταχύτητα που βρίσκεστε. Αυτό ήταν και δεν θα μπορούσα να είμαι πιο χαρούμενος για αυτό. Μερικές φορές το μόνο που χρειάζεστε είναι τα βασικά και το Buggy το προσφέρει με τρόπο που το κάνει να νιώθει ότι αυτό είναι πραγματικά το μόνο που χρειάζεστε από ένα αυτοκίνητο. Είναι η χαρά της οδήγησης αποσταγμένη στην πιο αγνή της μορφή.

Η Volkswagen δεν θα βάλει αυτό το όχημα στην παραγωγή, αλλά είναι πιθανό ότι κάτι παρόμοιο θα εμφανιστεί προς πώληση. Η αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε ότι θα πουλήσει πλατφόρμες για τοποθέτηση αμαξωμάτων σε τρίτους. Ουσιαστικά, μια άλλη εταιρεία θα μπορούσε να αγοράσει ένα πλαίσιο, πλήρες με μπαταρία και ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, και στη συνέχεια να κολλήσει οποιοδήποτε σώμα πάνω από αυτό. Ανοίγει έναν κόσμο δυνατοτήτων.

Έτσι, ενώ οδηγώ το ID Buggy concept σήμερα, σε λίγα χρόνια, θα μπορούσε να είναι κάτι πολύ παρόμοιο με αυτό που αγόρασα. Η Volkswagen λέει ότι το πρωτότυπο όχημα βασίζεται στην πλατφόρμα που χρησιμοποιεί το επερχόμενο όχημα ID 3. Διαθέτει μπαταρία 62 kWh, αυτονομία 155 μιλίων, έχει 201 ίππους και μπορεί να κάνει το μηδέν έως το 60 σε 7,2 δευτερόλεπτα.

Δυστυχώς δεν μπόρεσα να δοκιμάσω τίποτα από αυτά. Τα πρωτότυπα αυτοκίνητα είναι μοναδικά και έχοντας αυτό κατά νου, το ID Buggy που οδήγησα γύρω από το Pebble Beach περιορίστηκε σε περίπου 38 χιλιόμετρα την ώρα. Το τιμόνι ήταν ελαφρύ και η ανάρτηση ήταν λίγο πιο σκληρή από ό, τι αναμενόταν. Αλλά αυτό είναι χαρακτηριστικό ενός πρωτότυπου αυτοκινήτου. Ακόμη και με τους περιορισμούς της, η οδήγηση ήταν εξαιρετική επειδή είναι αμμόλοφος. Μια ανατριχιαστική έκρηξη από το παρελθόν μας υπενθυμίζει ότι η ηλεκτροκίνηση των οχημάτων δεν ισοδυναμεί με τον θάνατο της διασκέδασης που σχετίζεται με το αυτοκίνητο. Αν μη τι άλλο, σημαίνει ότι στο μέλλον θα δούμε περισσότερα από αυτά τα εξειδικευμένα οχήματα που προσελκύουν το άνθρωποι εκεί έξω που θέλουν να κάνουν κρουαζιέρα στους αμμόλοφους της τοπικής τους παραλίας χωρίς να συμβάλλουν στην αιθαλομίχλη πάνω από αυτό.

Γνωρίζοντας ότι το όχημα που οδηγείτε δεν συνεισφέρει επιβλαβείς αναθυμιάσεις στο περιβάλλον απλώς κάνει αυτό το αίσθημα καλύτερα.