ელონ მასკი გვთავაზობს გამოვიყენოთ SpaceX-ის 'BFR' დედამიწის გარშემო მოგზაურობისთვის

ელონ მასკის თქმით, რაკეტას, რომელიც შექმნილია ჩვენს მზის სისტემაში მოგზაურობისთვის, შეიძლება მოახდინოს რევოლუცია დედამიწაზე მოგზაურობაში. "BFR"-ის გამოყენებით, რომელიც დაფრინავს მაქსიმუმ 18000 მილი/სთ სიჩქარით, ის ამბობს, რომ ჩვენ შეგვიძლია გავფრინდეთ დედამიწის ნებისმიერ წერტილში ერთ საათში. მასკმა გეგმა გაამხილა საღამოს გამოსვლის დროს 2017 წლის 68-ე საერთაშორისო ასტრონავტულ კონგრესზე ადელაიდაში, ავსტრალია, სადაც მან ასევე აჩვენა SpaceX-ის გეგმები მთვარისა და მარსის მისიებისთვის. ეს "დედამიწა დედამიწაზე" მოგზაურობებმა შეიძლება "უმეტესად" გრძელი მოგზაურობა განახორციელოს ნახევარ საათში და, მასკის მიხედვით, აქვს თითო ადგილის ღირებულება, რომელიც "დაახლოებით იგივეა, რაც მგზავრობის სრული ეკონომია თვითმფრინავში."

BFR (დიახ, ის ნიშნავს იმას, რასაც თქვენ ფიქრობთ) არის SpaceX-ის შემდეგი რაკეტა Falcon Heavy-ს, რომელსაც მასკის თქმით, კომპანია იმედოვნებს, რომ ამ წლის ბოლომდე გამოუშვებს. ყველა მისი წინა რაკეტისგან განსხვავებით, ეს იქნება სრულად ხელახლა გამოყენებადი და შეძლებს საწვავის შევსებას კოსმოსში, რაც საკვანძოა მისი გეგმებისთვის, როგორიცაა ISS-ის მომარაგება, მთვარეზე დაშვება და

დაიწყეთ მისიების გაგზავნა მარსზე 2022 წლისთვის. კოსმოსში საწვავის შევსებისას, BFR-ს შეუძლია მთვარის ზედაპირზე მოგზაურობის გაკეთება, საწვავის წარმოების საჭიროების გარეშე, რაც საშუალებას აძლევს შექმნას "მთვარის ბაზის ალფა".

საერთო ჯამში, კონცეფცია უფრო მცირეა და იყენებს ნაკლებ ძრავებს, ვიდრე პლანეტათაშორისი სატრანსპორტო სისტემა მასკმა აღწერა გასულ წელს, დამატებითი მოქნილობით, რაც მას უფრო მეტი დავალების შესასრულებლად ხდის. ახალი BFR არის 106 მეტრი სიმაღლისა და 9 მეტრის დიამეტრით, რაც შარშან აღწერილი 122 მეტრის სიმაღლისა და 17 მეტრის დიამეტრის კლებაა. გამაძლიერებელი რაკეტა იყენებს 31 Raptor ძრავას (42-დან ქვემოთ), ხოლო თავად კოსმოსურ ხომალდზე არის ექვსი Raptor ძრავა (ცხრადან ქვემოთ). ეს ცვლილებები ასევე იაფს ხდის მას, რაც სხვა კითხვაზე პასუხის გაცემას უწყობს ხელს გასული წლიდან ღია დარჩა -- როგორ გადაიხდის SpaceX ამაში? მთავარი გეგმა არის კომპანიის წინა რაკეტების საკმარისად შეგროვება, რათა შეინახოს ნარჩენები, შემდეგ კი მისი შესაძლებლობები სრულად გადააქციოს BFR-ზე და მხოლოდ ერთი რაკეტის შექმნა ყველა აპლიკაციისთვის.

BFR-ს ექნება ადგილი 150 ტონა ტვირთისთვის, Falcon Heavy-ის 30 ტონასთან შედარებით და კვლავ იქნება სრულად გამოყენებადი. მისი ცხვირი საკმარისად დიდია, თქვა მასკმა, რომ გაუშვას სარკე, რომელიც ათჯერ აღემატება ახლანდელ ჰაბლის ტელესკოპის ზედაპირის ფართობს მისი საერთოდ დაკეცვის გარეშე, ან მოძრაობდეს სამსახურებრივი თანამგზავრების ამოღების მიზნით. მრავალი ძრავით, ის ისეთივე საიმედოდ არის აშენებული, როგორც თვითმფრინავი, შეუძლია დაჯდეს მაშინაც კი, თუ ძრავი დაკარგავს, განსხვავებით ამჟამინდელი Falcon 9-ისგან და იმდენად ზუსტია, რომ სადესანტო ფეხებიც კი არ დასჭირდება.

ეს საკმაოდ დიდი დაპირებებია, მაგრამ მასკს და SpaceX-ს დიდი გეგმები აქვთ BFR-ის შესატყვისად, რადგან ხედავენ მას, როგორც ეკონომიურ გზას დედამიწაზე და მის ფარგლებს გარეთ მოგზაურობის შესაცვლელად.

BFR მიგიყვანთ დედამიწის ნებისმიერ წერტილში 60 წუთზე ნაკლებ დროში https://t.co/HWt9BZ1FI9

— ილონ მასკი (@elonmusk) 2017 წლის 29 სექტემბერი