17Oct
Sidewalk Labs, Alphabet viedo pilsētu ideju grupa, vēlas, lai valdības likvidētu autobusus un citus sabiedriskā transporta veidus. Tāda ir virsraksta statistika, kas nāk no dokumentu kešatmiņas, ko ieguvusi Aizbildnis kas atklāj firmas plānus Kolumbusas pilsētai Ohaio štatā. 15. lielākā pilsēta ASV nesen ieguva a Viedā pilsēta izaicinājums, kas papildināts ar 50 miljonu ASV dolāru papildu finansējumu no Transporta departamenta. Viens no priekšlikumu pīlāriem ir likvidēt vitāli svarīgo sabiedrisko pakalpojumu paliekas un atceļot subsidētos ceļošanas pakalpojumus darbiniekiem ar zemiem ienākumiem. Tā vietā šiem cilvēkiem noteiktiem ceļojumiem tiktu piešķirtas atlaides kopbraukšanas pakalpojumi, piemēram, Uber.
Sacensību ietvaros tiks nodots Kolumbs Sidewalk satiksmes pārvaldības programmatūra Flow, bez maksas. Produkts ir izstrādāts, lai uzraudzītu satiksmes līmeni, izmantojot Google Maps un Waze, un datus, kas tiek izvadīti no otras puses, izmanto, lai uzlabotu tranzīta maršrutus. Vēl viens Sidewalk piedāvātais priekšlikums ir vienota tranzīta kartes lietotne, kas salīdzinātu dažādu transporta iespēju braucienu laikus un cenas. Tas padarītu to līdzīgu lietotnei
Citymapper, kas bieži vien domā par tradicionālajiem kartēšanas maršrutiem, lai iegūtu efektīvākus rezultātus.Kas attiecas uz autostāvvietu jautājumu, priekšlikumi liecina, ka brīvās vietas tiktu pārvērstas par tirgu, līdzīgi kā Uber. Piemēram, aizņemtajās dienās, kad visi dodas uz pilsētu, tiks aktivizēta cenu palielināšana, lai palīdzētu pārvaldīt pieprasījumu. Turklāt autovadītāji tiktu novirzīti uz tukšām vietām, kuras viņi, iespējams, citādi nebūtu atraduši, vienkārši braucot pa sev zināmajām ielām. Nākotnē sistēmai varētu pievienot privātās garāžas un biroju zemes (kas bieži vien nedēļas nogalēs netiek izmantotas). Programmatūra tomēr nav laba, un tā varētu jūs aizskart, ja jūs nevēlaties gaidīt, tādējādi futūristiskajiem stāvvietu darbiniekiem būs vieglāk uzlikt jums naudas sodu.
Ir godīgi teikt, ka alfabēts šajā vietā var nedarboties tikai pilsoniskas vēlmes dēļ uzlabot pilsētas uz labo pusi. Galu galā tas (un ar to mēs domājam Google riska fonds) mierīgi tur līdzdalību uzņēmumā Uber, un tam ir savs, plaši reklamēts projekts, lai izstrādātu a pašbraucošs auto kas varētu darboties kā kabīne. Rakstā arī citēts MIT pārstāvis Karlo Rati, kurš pauda bažas, ka Alphabet faktiski veido monopolu, neatverot savu platformu citiem uzņēmumiem.
Pastāv arī problēma, ka, lai īstenotu priekšlikumus, Kolumbam būs jāiztērē milzīgas summas valsts naudas, lai sagatavotos tehnoloģijai. Tomēr ziņojumā tiek uzskatīts, ka pilsēta par visām problēmām saņemtu tikai aptuveni 2,25 miljonus dolāru. Par laimi, nekas vēl nav panākts, un šķiet, ka sīkāka detaļu pārbaude varētu būt ikviena laika vērta.
Atjaunināt: Sidewalk Labs ir reaģējusi uz Aizbildņa ziņo, sakot, ka Flow nav par deinvestēšanu sabiedriskajā transportā. Uzņēmums arī sniedza Engadget šādu citātu:
"Flow ir datu un analītikas izmantošana, lai palīdzētu pilsētām strādāt ar saviem iedzīvotājiem, lai palielinātu efektivitāti ceļu, stāvvietu un tranzīta izmantošanu, uzlabojot piekļuvi mobilitātei visiem," saka Anands Babu, Sidewalk COO. Laboratorijas. "Plūsma ļaus pilsētām izprast savas transporta sistēmas reāllaikā, un to var izmantot, lai uzlabotu un plānotu sabiedrību transportu, virziet vadītājus tieši uz stāvvietu vai norādiet braucējus uz kopīgām mobilitātes iespējām, kuras viņi var izmantot, kad sabiedriskais transports ir pieejams nav risinājums."