6Oct
Chiński przemysł pojazdów elektrycznych nie wyprodukował jeszcze wielu pojazdów, ale dzięki silnym zachętom rządowym znajduje się w fazie gwałtownego wzrostu. Jednym z głównych graczy jest gigant elektroniki LeEco, które wspiera producenta pojazdów elektrycznych Faraday Future i niedawno zaprezentowało swój własny samochód elektryczny, LeSee. Zaprezentowano plany budowy wartej 1,8 miliarda dolarów fabryki pojazdów elektrycznych w pobliżu chińskiego miasta Huzhou, która będzie produkować 400 000 pojazdów elektrycznych rocznie. Nowy zakład „będzie otwarty dla wszystkich partnerów strategicznych LeEco, w tym Faraday Future” – mówi dyrektor generalny Jia Yueting.
Fabryka będzie produkować wyłącznie pojazdy elektryczne z funkcjami sieciowymi i autonomicznymi. Według LeEco to dopiero pierwsza faza wartego 3 miliardy dolarów samochodowego „Eco Experience Park” wraz z parkiem tematycznym, obiektami dla pojazdów elektrycznych i biurami. Firma planuje zacieśnienie więzi z partnerem Faraday Future, którym również jest
budynek własną fabrykę pojazdów elektrycznych o wartości 1 miliarda dolarów w Nevadzie. Faraday ogłosił niedawno plany budowy druga roślina także w Vallejo w Kalifornii.Przyszłość Faradaya FFZero1
Cały ten rozwój jest ekscytujący, ale chociaż LeEco i Faraday pokazały futurystyczne prototypy pojazdów elektrycznych, żadne z nich jeszcze nie zbudowało ani nie sprzedało żadnego. Faraday powiedział, że sprzedaż pierwszego samochodu elektrycznego opartego na prototypie rozpocznie się w przyszłym roku FFZero1 platformę supersamochodów, a LeEco planuje wypuścić na rynek autonomiczne wersje swojego LeSEE. Tymczasem Tesla, która również zbudowała swoją gigantyczną fabrykę o wartości 4–5 miliardów dolarów w Nevadzie, sprzedaje dwa pojazdy, a niedawno wprowadziła na rynek trzeci, Model 3.
