21Aug
Обновлять: Chevrolet только что связался с нами, чтобы уточнить, что добавление этих улучшений является добровольным, и не является обязательным для владельцев Volt: «Эти модификации являются частью добровольного удовлетворения потребностей клиентов. усилие. Хотя мы будем поощрять клиентов возвращаться в дилерский центр, чтобы модифицировать их Volt, для них это также является добровольным».
Изменения последовали за расследованием NHTSA в отношении производительности батареи после серьезной аварии.
2012-01-05
УОРРЕН, Мичиган – Сегодня General Motors объявила об усовершенствовании конструкции автомобиля и системы охлаждения аккумулятора в Chevrolet Volt. что дополнительно защитит батарею от возможности возгорания электричества через несколько дней или недель после серьезного крушение.
Усовершенствования являются ответом на предварительную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения для изучения производительности аккумулятора после серьезной аварии.
НАБДД открыло предварительную оценку 11 ноября. 25 после серьезного лабораторного испытания аккумуляторной батареи, в результате которого шесть дней спустя произошел электрический пожар. Тест был проведен для воспроизведения утечки охлаждающей жидкости, которая произошла во время полномасштабного краш-теста автомобиля в мае прошлого года, что привело к возгоранию электропроводки через три недели.
Volt является лучшим выбором безопасности от Страхового института безопасности дорожного движения и получил другие награды за безопасность от ключевых сторонних организаций. За первые 11 месяцев 2011 года владельцы Volt проехали почти 20 миллионов миль без происшествий, аналогичных результатам тестов NHTSA.
«Управлять Volt всегда было безопасно. Теперь мы приложим дополнительные усилия, чтобы обеспечить спокойствие наших клиентов в дни и недели после серьезной аварии», — сказала Мэри Барра, старший вице-президент GM по глобальной разработке продуктов.
GM реализует Программу удовлетворенности клиентов для дополнительной защиты аккумуляторной батареи Volt от возможности возгорания электрооборудования через несколько дней или недель после серьезного бокового столкновения. Модификации будут:
Укрепите существующую часть конструкции безопасности автомобиля Volt, чтобы дополнительно защитить аккумуляторную батарею при серьезном боковом столкновении.
Добавьте датчик в резервуар системы охлаждения аккумуляторной батареи для контроля уровня охлаждающей жидкости.
Установите защищенный от несанкционированного доступа кронштейн в верхней части резервуара охлаждающей жидкости аккумулятора, чтобы предотвратить возможное переполнение охлаждающей жидкости.
GM провела четыре успешных краш-теста в период с декабря по 19 декабря. 9 и 21 Вольт с усилением конструкции. Улучшение выполнено, как задумано. Ни в одном из тестов не было проникновения внутрь аккумуляторной батареи и утечки охлаждающей жидкости.
«Эти усовершенствования и модификации решат проблемы, вызванные серьезными краш-тестами», — сказал Барра. «В результате этих действий нет никаких изменений в аккумуляторной батарее Volt или химическом составе элементов. Мы протестировали аккумуляторную систему Volt на протяжении более 285 000 часов или 25 лет работы. Мы как никогда уверены, что дизайн ячейки является одним из самых безопасных на рынке».
Клиенты Volt будут индивидуально уведомлены, когда модификации будут доступны для их автомобилей. Усовершенствования внедряются в производственный процесс Volt, поскольку производство возобновляется в этом месяце.
«Сейчас мы сосредоточены на одном: делать то, что нужно нашим клиентам», — сказал президент GM в Северной Америке Марк Ройсс. «Мы выполним наше обязательство, чтобы наши клиенты были довольны своей покупкой».
Технологии электрификации транспортных средств важны для будущего автомобильной промышленности, поэтому GM продолжит играть ведущую роль в оказании помощи Обществу Автомобильные инженеры разрабатывают стандарты, которые помогут операторам эвакуаторов, свалкам и переработчикам транспортных средств в надлежащем обращении с компонентами электромобилей. GM поможет разработать образовательные материалы, которые могут быть использованы этими заинтересованными сторонами в будущем.